*本文转载自经济导报公众号

“通车好啊！方便多了。”3月26日上午，聊城市东阿县货车司机尹延华说，“以前，我们过黄河需要绕远走，大桥通车后道路顺畅了，时间也节省了不少。”

就在当日，由山东建邦集团投资建设的建邦聊泰黄河公铁大桥迎来正式通车。建邦聊泰黄河公铁大桥是《济南都市圈发展规划（2024—2030年）》（下称《规划》）发布后，济南都市圈区域内首个建成通车的重大跨黄交通基础设施项目。该桥连接济南、聊城、泰安三市，进一步织密了济南都市圈交通网，发挥交通先行作用，助力济南都市圈高水平建设。

跨黄通道再起新桥

尹延华告诉经济导报记者，以前他开车过黄河都需要走浮桥。浮桥一旦拆除，只能绕更远一些才可以过黄河。

实际上，在距离建邦聊泰黄河公铁大桥3公里外有座平阴黄河大桥，连接了国道105，是济南连接鲁西、鲁西南的重要通道，对繁荣黄河两岸经济起到了重要作用。不过，平阴黄河大桥是上世纪70年代建成的，有50多年的历史了，因此对过往的车辆有所限制。

“我开的大货车走不了平阴黄河大桥，只能绕道通行。”尹延华说，“现在大桥通车了，对我来说是件好事，不仅省时间，而且通行顺畅了，好走。”

据经济导报记者了解， 建邦聊泰黄河公铁大桥及公路接线工程，是聊泰铁路的控制性工程，先后被列入2020年山东省重点基础设施项目，2021年、2022年山东省重大投资建设项目，由民营企业山东建邦集团以BOT模式投资建设，项目总投资近20亿元。

建邦聊泰黄河公铁大桥连接聊城市东阿县和济南市平阴县，公路起于东阿县国道105与省道325平交口，主桥以公铁合建方式跨越黄河，在平阴宋子顺村附近与国道105、国道341共线段相接，线路全长13.452公里。该桥采用一级公路双向四车道建设标准，设计速度80公里/小时。主桥位于东阿艾山卡口下游2公里处，采用五跨连续钢桁梁，最大跨度180米，是目前国内最大跨径的平弦钢桁梁公铁两用桥。

山东建邦集团路桥事业部总经理陈允刚在接受经济导报记者采访时表示，建邦聊泰黄河公铁大桥是继济南建邦黄河大桥之后，山东建邦集团投资建成的第二座黄河大桥。作为一名集团的“老员工”，自己也觉得非常自豪。

“建邦聊泰黄河公铁大桥设计复杂，整个桥体分上下两层桥面。上层为公路桥面，宽24米，下层为铁路桥面，宽11.4米，是目前黄河上施工结构形式最复杂的公铁桥之一。”陈允刚说，“从‘落子’到通车，建邦聊泰黄河公铁大桥回应人民群众的迫切需求，不断完善基础设施硬件，打通周边区域路网。”

济南都市圈是黄河流域生态保护和高质量发展战略的重要承载区，东阿县是聊城市最长的沿黄县，是聊城东融济南的“桥头堡”，于今年正式纳入济南都市圈发展规划。“聊泰铁路黄河公铁桥通车后，将进一步提升东阿县东承西接的区域交通优势。”东阿县委副书记、县长田学超说，“随着综合立体的交通网的日趋完善，东阿将更加深入地推进基础设施的互联互通和产业布局的扩面延伸，进一步融入济南都市圈各类产业链工程，拉近‘圈内’兄弟城市之间的距离。”

织密济南都市圈交通网

3月8日，山东省政府网站公布《规划》，提出济南都市圈是黄河流域生态保护和高质量发展战略的重要承载区，在社会主义现代化国家建设大局中具有重要地位。

都市圈发展，济南不能唱独角戏，只有产业联动、区域协同发展才能驶入“快车道”。而产业联动、区域协同发展就需要便利的交通。

“交通是一种可见的一体化措施，便捷的交通可以更好地沟通人、财、物，更好地实现一体化的发展。”山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭对经济导报记者说。

《规划》重点提及了“通勤圈”建设，指出济南都市圈各城市共建综合立体交通网。

“通过快速化的交通，实现都市圈一小时乃至半小时通勤，进而推进圈内城市的一体化进程。”山东大学交通规划设计研究中心主任、副教授张汝华称，综合立体交通网是区域经济交流、交易的配套基础。理想的交通配套将与都市圈的城市空间完全融合，交通运输系统与都市圈区域产业布局、空间发展、市场调节等一脉相承。

在董彦岭看来，进一步做强“圈心”是“牛鼻子”。借助交通优势和区位优势，济南可以进一步引导高能级服务和高端要素加快聚集，提升科技创新策源功能，打造黄河流域生态保护和高质量发展示范引领区、我国北方地区绿色低碳高质量发展重要增长极。

董彦岭称，通过跨河大桥、隧道等交通网络的建设，济南市中心与周边区域的联动更加紧密，而随着济郑高铁开通，济南与聊城、德州等周围城市的出行更加畅通，使得济南的辐射能力增强，极大地促进了济南都市圈的一体化发展。

据经济导报记者了解，今年济南都市圈城市互联互通继续高歌猛进。前不久，济滨高铁首次成功跨越徒骇河，将于2026年建成通车；此外，济枣高铁也已启动建设，2027年津潍高铁也将通车，届时，济南都市圈内将实现“城城通高铁”。值得关注的是，去年年底，济南至宁津高速公路等5个项目也同步启动，其中4个位于济南都市圈内。

在公路方面，目前京台高速济南齐河段正在扩建，济广高速改扩建将在今年年底建成并具备通车条件。济南与都市圈内县区的连接基础进一步巩固，公路通道将更加畅通。